Gli accessi a Novissima sono stati pensati per ottimizzare la viabilità esistente, mettendo in sicurezza incroci semaforici con la costruzione di grandi rotonde. Queste soluzioni elimineranno tutti i semafori presenti in quel tratto di Superstrada, consentendo di snellire le attuali code (il traffico viene ripartito omogeanemente su tutta la lunghezza del tratto di strada, e non in pochi punti).

I collegamenti con Rimini vengono potenziati creando una "bretella" che dal casello dell'Autostrada Rimini Sud porta direttamente al Villaggio 1° Maggio e da li alla zona Gros, palazzetto dello sport e nuovo Iper.
Viene inoltre creato un collegamento per la zona Grotta Rossa che "bypassa" la parrocchia, evitando che i nostri bambini siano pericolosamente a contatto con il traffico attuale.

Tramite la separazione dei percorsi automobilistici da quelli pedonali e ciclabili, si ottiene il duplice risultato di aumentare la sicurezza e di garantire migliori condizioni ambientali.

Un'ipotesi vincente: la monorotaia

Guarda il tragitto della Monorotaia >>>

Le monorotaie sono state sperimentate con successo in tutti i luoghi in cui era necessario movimentare grandi quantità di persone nel rispetto dell'ambiente: dai parchi gioco della Disney, ai centri città come Sidney (curioso che Sidney sia proprio l'anagramma di Disney...).

Oltre ai sistemi tradizionali si stanno valutando soluzioni ancora più innovative come sistemi di trasporto semi-privati, dagli impatti ambientali ancora minori e con funzionalità impensabili per il tradizionale trasporto pubblico.